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选择排量时先要考虑是商品混凝土还是现场搅拌，如为现场搅拌就须考虑，搅拌机单位时间的喂料方量和泵送距离的远近等等。按动力可分为电机动力和柴油机动力。在供电正常地区和施工现场，在长时间固定不动的情况下，电机动力较好，原因是使用成本低，柴油机动力是机动性强，不受电源影响，但相对电机泵，使用成本略高。出口压力是决定泵送距离的标志。

        应根据施工场地特点及混凝土浇筑方案进行配管，配管设计时要校核管路的水平换算距离是否与混凝土泵的泵送距离相适应。配管时应尽可能缩短管线长度，少用弯管和软管。输送管的铺设应便于管道清洗、故障排除和拆装维修。当新管和旧管混用时，应将新管布置在泵送压力较大处。配管过程中应绘制布管简图，列出各种管件、管卡、弯管和软管等的规格和数量，并提供清单。

混凝土输送泵的分配阀液压缸是分配阀的动力部分，他的工作特点是工作速度快，每次动作时间可以在两秒左右；分配阀的幻想动作十分频繁，始终在重负荷下工作，必须有可靠、有效的缓冲。混凝土泵的工作机构有推送机构、料斗搅拌装置以及分配阀。这三个工作结构的液压执行元件都通各自的液压系统相联系，即：使推送机构动作的猪油路系统、分配阀油路系统以及搅拌油路系统相联系。另外还有冷却回路。

 当电液换向阀不通电时候，阀芯处于中卫，油路不同，齿轮泵蹦出的油给蓄能器共有，当蓄能器内压力达到12帕时候，卸荷阀开启，油回油箱。

因此，混凝土泵车在工作一段时间后，应训整切割环的方向，拧紧异型螺母，这将能大大延长眼镜板和切割环的使用寿命。

车老化，包括S阀磨损过大，出料压力达不到设计标准，蓄能器压力不足，或者发动机动力不足等。

泵管清理不***，管中有凝固的老砼，导致泵管阻力增加

新开盘时泵管未用水或砂浆润滑，导致阻力增加

管路过长，弯管过多，如果是拖泵，可能是出料高度过大

砼料的原因，包括配合比、骨料粒形等，一般来说，人工骨料的阻力比天然骨料阻力要大，细长颗粒过多或骨料棱角过大，砂子模数过大，级配不好，都引起泵送阻力增大

外加剂的影响，为了增加泵送砼的可泵性，一般要求添加塑化剂，以增加拌和料的塌落度而不分离，控制拌和物泌水量

配合比的影响，各材料组分比例不合适，搅拌时间不足等，现场塌落度损失过大，也可能导致泵送困难。