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        1、混凝土大型输送装备，用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。

        2、由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。

        种类:按结构和用途分为拖式混凝土泵、车载泵和泵车，按动力类型分为电动混凝土输送泵和柴油动力混凝土输送泵

现在广泛用于基建施工的混凝土泵车，在实施混凝土泵送施工作业时，需要展开全部臂架。在泵送系统的高压作用下，混凝土通过安装在臂架上的臂架配管，泵送至使用地点。

当混凝土泵车实施对高层或较大跨距进行泵送混凝土作业时，展开几十米的臂架进行泵送是必需地。但是在大多数施工作业场合，其泵送混凝土高程或距离并不大，完全没有必要将几十米臂架全部展开。而现行的混凝土泵车，因为臂架（和臂架管道）无吊车的吊臂那样可以伸缩，所以施工时只能将几十米的臂架展开。混凝土必须通过全部臂架配管，才能泵送至使用地点。

施工现场经常看到的现象是：

泵车将几十米臂架高高拱起，再蜷曲收回。这种扬程高、管道长的泵送状态，相对的产生了一系列的问题：发动机负荷大、油耗高、排放多；液压系统压力高、油温高；泵送系统压力高、磨损大。

（5） 开泵时不要把料斗内的砂浆全部泵送出去，砂浆应保留在料斗搅拌轴水平线以上水平、待混凝土运到并加入料斗后再一起泵送。

在清洗输送管路前，先泵送0.5-1m3的砂浆，并在全部泵送完后再停机，然后扳动板阀开关，卸掉蓄能器的压力。

管路清洗有两种方法，即水洗和气洗，不管是水洗或气洗，都要将阀箱体和料斗清洗干净。水洗时，应打开锥管并将其清洗干净，然后将用水浸过的扎成圆柱形的水泥袋和清洗球先后将进已清洗干净的锥管中，再接回锥管和管路，关闭卸斗门，再向料斗注满水(须保持水源不断)；泵送水，直到清洗球从输送管的前端冒出为止。