车载式混凝土输送泵-混凝土输送泵-畅研机械细石砂浆泵

(1)在安装与设计管道时，尽可能避免90。和S形弯。

尽量不使用有明显凹坑的泵管，以减少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。应经常检查泵管，若泵管一个方向磨损程度较大，及时将管倒换位置使用，若泵管厚度太薄时应及时更换新管，以防在工作过程中泵管打爆或因更换泵管时间较长而导致的堵管现象。

(2)为保证泵送混凝土作业的连续性，确保混凝土浇注质量，作业中间隔时间不宜过长，以防止堵塞。

如因某种原因间隔时间较长，就应每20分钟左右启动一次泵或反、正转泵数次，必要时打循环泵以防堵塞。

(3)泵送混凝土应满足可泵性要求，必要时通过试泵确定泵送混凝土的配合比。

首先应确定粗骨料的粒径与输送管径之比。

泵送高度在50m以下时，对于碎石不宜大于1:3，对于卵石不宜大于1:2.5;泵送高度在50~100m时，宜在1:3~1:4范围;泵送高度在100m以上时，宜在1:4~1:5之间。针片状颗粒含量不宜大于10%。3.3.2对不同泵送高度，人泵混凝土的坍落度可按选用。

一、机械调节通过改变手动调节节流阀开口大小，改变泵送排量。优点是成本低，缺点是必须在车上手动调节，对于远离泵车使用遥控器作业，带动很大的不便，而且调节精度较低。

二、发动机转速调节调整发动机的转速来改变主泵的排量，重型混凝土输送泵，导致泵送速度的变化，实现泵送排量控制。发动机转速的变化也改变了布料杆的运动速度，在施工中有可能成为不可调和的矛盾。

三、电控比例阀调节电控比例阀调节根据电控方式的不同分为以下两种方式：1、无输出PWM信号直接驱动排量控制比例阀无输出200-600mA的PWM信号直接驱动排量控制比例阀，实现泵送排量的无级调速，克服了机械调节方式无法实现远距离控制的问题，缺点是一旦遥控器发生故障，在控制面板无法实现泵送排量调节。2、比例放大板输出PWM信号驱动排量控制比例阀通过（遥控/面板控制）转换开关，就可以方便地实现无或控制面板对比例放大板输入端的调节，使比例放大板输出200-600mA的PWM信号驱动排量控制比例阀。综上所述，由比例放大板输出PWM信号驱动排量控制比例阀来改变泵送排量的方式，既克服了机械方式不便调节的缺点，又可以灵活地实现无和控制面板间的转换控制，实现泵送排量的无级调速，更符合实际施工的要求。

        1，混凝土输送泵高层泵送时，也要保证水平管道其长度不少于垂直管道高度的15%，因为这样才保证有足够的阻力阻止混凝土回流的趋势，否则就有可能造成S管换向困难。

        2，混凝土输送泵高层泵送前应调整切割环及眼镜板的间隙，一般间隙不超过2mm，否则在泵送过程中会出现泵不上或出料少，甚至出现堵塞管道现象。

        3、混凝土输送泵泵送过程中，车载式混凝土输送泵，停泵时间不得过长，如遇特殊情况停泵时间超过20分钟时，应每隔10分钟点动主油缸，适当运动管道中混凝土防止凝固。

        4，混凝土输送泵在高层泵送时，当垂直输送高度超过150米时，在泵机出料口与水平管路个弯头之间必须接入管路截止阀。当泵送停止时间超过5分钟时，需将戒指阀关闭，混凝土输送泵，防止混凝土泄漏，造成堵管。重新泵送时，应先将截止阀打开，点动主油缸，使管道中混凝土运动畅通后，在进行正常泵送，高层泵送不宜频繁点动分配阀和反泵工作。

        5，混凝土输送泵高层泵送布管时，应注意由水平转垂直的90度弯管，弯曲半径不小于500mm，否则容易堵塞。该弯管应便于拆卸，管路布置应牢固固定，以免摇晃脱落伤人。还应经常检查混凝土输送泵出口前50米内输送管壁厚及各接头密封情况。